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2014もて耐ZZR250

昨年のもて耐はレース中にブレーキパットを交換しましたが、 カーボンロネーヌパットは交換なしで行けました。 もてぎは、ブレーキに負担がかかります。 フロントキャリパーも新品に交換して正解でした。 スライドピンには、強い当た …

W3車検

カワサキW3 昭和48年式 毎回車検で手がかかるのですが、 今回はフロントブレーキが利きが悪くなり、 ブレーキホースも含め、フルオーバーホールになりました。 それでも大切に乗っている車両なので、状態はバッチリです。

2014 CBR250R

9月20日(土)もてぎロード選手権が開催されます。今回は4名のライダーが出場します。 今回メンテナンスを受けている車両は、松本車。 CBRカップに出場するために仕様変更。 アイファクトリーさんの、デカ巻きスプリングリアサ …

カワサキ ニンジャ

カワサキバイクの名前 お客様に車両名を聞いただけでは、なかなか判断しずらくなっきました。 20年前くらいニンジャといえば、GPZ900Rあたりの車両でしたが、 最近はニンジャ250R,400R,1000、おまけに新型はR …

06 ZX6RR クイックシフター

06カワサキZX6RR クイックシフター取り付け。 これでどの位ラップタイムが 短縮されるかな?

カーボンカウル

ドゥカティ1198SP カーボンカウル 全体に引き締まって レーシーになりました。

GSX-R750 OZホイール

OZホイール アルミ鍛造、造りがいいですね。 納期がかなりかかってしまいましたが、なかなか無い GSX-R750ではしょうがないかな? 日本を走るには、やっぱり750cc最高です。

2014 モテ耐ZZR250

ZZR250チーム、メンバーは三上、植野君、石木君、の3人体制。 スタートライダー三上は、スタートで20メートル位走るのが大の苦手、案の定1コーナに入った時点で 20数番手まで順位を落としてしまいました。去年との違いは、 …

2014モテ耐 WIN RF

例年にない暑さの中行われた2014年モテ耐。 2日(土)予選は、4時間耐久出場予定の97番ニンジャ250Rは、ゼッケンと同じ97位。 7時間出場めざしていたゼッケン52番CBR250Rは、80位予選通過。うれしくてはじけ …

モテ耐 ZZR250

何とか間に合いました。 カワサキZZR250。計画していたエンジン仕様ではなく。 ハイコンプピストンとハイカムの相性が悪く。 ピストンはノーマルにもどし、加工したクランクシャフトも ノーマルにもどし、ヘッド面研、ポート研 …

夏に向けて

今年も暑い夏がやってきそうです。 特に大排気量車は乗るのがつらい季節です。 少しでもバイクの負担を無くすためにも、夏に乗る場合の夏仕様のメンテナンスをおすすめします。 夏用、冷却水、オイル、吸気系、特にラム圧がかかる車両 …

モテギネオスタンダード ニンジャクラス 3位入賞

7月12日に行われたモテギロード選手権 ネオスタンダード ニンジャクラス みごと3位入賞 木田 竜一君 DE耐ヘビーウエイト賞に続き 2度目のシャンパンファイト。 走るたびに、ベストラップを出しているところがいいですね。 …

モテ耐 ZZR250エンジンブロー

6月29日第二回公開練習にて ミッショントラブルによるオーバーレブで エンジンが壊れてしまいました。 新しいエンジンをいちから作り直し。 作業できるのは定休日の水曜日のみ。 ほんとうに間に合うのか・・・?。  

GSX-R1100 FCR

GSX-R1100 FCR39にK&Nパワーフィルター仕様。 スペースはかなり厳しいですが、 ドンぴしゃ、付きました。 セッティングは夏仕様にしました。

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