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ZX6RRブレーキオーバーホール
2015年8月19日修理カスタム
ＺＸ６ＲＲ ２００６レースベース車 定期交換品のブレーキパーツの交換。 キャリパーシールは、必ずへたりますので、 毎年交換したほうが良いと思われます。 ブレーキフルードは、モチュールＤＯＴ５.１ オーナーの三村さん、前回 …
メカニカルクラッチレバーセット
2015年7月18日修理カスタム
メカニカルクラッチレバーセット 入庫しました。 パワーがあるマシンはクラッチの重さが 気になる車両もあります。 このパーツで、 ワイヤークラッチの重さは、これで少しは解消されると思います。
サンスターブレーキフレンドショップ
2015年6月27日修理カスタム
サンスターブレーキフレンドショップ にモーターサイクル ウィンがなりました。 サンスターブレーキディスクの展示品もございます。 ぜひご購入も検討なされてはいかがでしょうか。
クラッチワイヤー切れ
2015年6月15日修理カスタム
走行中まさかのクラッチワイヤー切れ ワイヤー給油は行われていた車両なのですが、 ブーツで覆われたワイヤーの状態までは気が付きませんでした。 次回点検時、スロットルワイヤー（キャブ側）も 要チェックです。
ＣＢ１１００Ｆ フロントフォークオーバーホール
2015年5月21日修理カスタム
ＣＢ１１００Ｆ ＵＳ仕様 フォークオイル漏れ修理。 この当時のフォークスプリングは、長いのが付いているのでオイルがどうしても汚れてしまいます。 今回もロアードレインボルトがかなりきつく締まっていて、外すのが大変でした。 …
ＶＴＲ２５０ フローティングピン交換
2015年5月12日修理カスタム
フローティングピン 今回はＶＴＲ２５０ フローティングピン数も少なく、 安くて済みます。 クラッチ重さ軽減については、今回はワイヤーのみの交換。 クラッチレバー比は、３２なので、レバーＡＳＳＹを交換すればもっと良くなるの …
ニンジャ250Ｒ疲労削減パーツ取り付け
2015年5月2日修理カスタム
ニンジャ250Ｒ 今回のレデースツーリングで いろいろ言われたのがクラッチ操作が辛い。 シートが痛いとのことでした。 そこで今回は、ワイヤー交換と、レバー比が選べる、クラッチレバーＡＳＳＹを取り付けることにしました。 転 …
ニンジャ400Ｒ ハンドルパイプ交換
2015年5月1日修理カスタム
ニンジャ400Ｒ ＳＴＤのハンドルがどうも高いようなので、パイプ２本分位低い物に交換しました。 ハンドルビビリ防止の為、重いウエイトに交換。 ポジションはずいぶんよくなりました。
ニンジャ400Ｒ リムテープ＆フローティングピン取り付け
2015年4月29日修理カスタム
ニンジャ400Ｒに ライムグリーンのリムテープ貼り付け。 もうちょっと違いを出すため、フローティングピンをゴールドにしてみました。
Ｚ１Ｒ ステムベアリング交換＆ＫＹＢフロントフォーク取り付け
Ｚ１Ｒ １０年位前に、ＮＨＫ製ラジアルベアリングを組みつけたのですが、 その時フレーム側を加工しておけば良かったのですが、そのまま組み付けてしまったので、レースの取り外しが、ものすごく大変でした。 しかし今回は、ＳＴＤの …
ＣＢＲ１０００ＲＲ ラジエーターホース交換
2015年4月27日修理カスタム
ＣＢＲ１０００ＲＲ もう１０年近くたつんですね。 さすがにゴム類の劣化が出てきました。 部品がなくなる前にホースを交換することにしました。 エンジン後部のホースが狭くて交換しにくいです。
CB1300SF SC40車検整備
2015年4月21日修理カスタム
ＣＢ１３００ＳＦ ＳＣ４０ 車検整備 走行距離が70000ｋｍ近く走っている車両ですが、まだまだ行けそうです。 エアーＢＯＸ内にはブローバイガスに混ざってのオイルが混入、清掃しました。 ブレーキキャリパーは綺麗にして作動 …