h1_kumamoto.mfj

 

 

 

 

今回、熊本県を中心にする地震災害に遭今われたみなさま、早く通常生活ができますよう祈っています。

DSCN3514

 

DSCN35135月31日(水)

福島県二本松市にあるエビスサーキットで走行会に参加してきました。

主催は小野町にあるガレージネモさん。

参加者も今回は30名近く集まりました。

天気も良く、気温も夏日でしたが湿気も少なく快適でした。みなさんの日頃の行いが良かったのでしょう。

走行会後には、恒例のじゃんけん大会。

みんな、ほしい物が手に入ったかな?

集合写真は、最後に撮ったのですが、自走で先に帰った方など写せなくてごめんなさい。

imgp6970今回走行会中、KAWASAKI ZX10R 2016モデルのシフターの確認の為、走行させていただきました。

車両はレースベース車。ECU等もKITパーツ。

シフトによる制御も、アップもダウンも自動制御です。しかし、作動には細やかなセッティングが必要になります。今回の試乗では作動はバッチリ。シフトアップはスロットル固定。シフトダウンもクラッチを握る必要はありません。

サーキット走行用のセッティングなので、低中速回転は、またそのタイミングが変わります、そこは頭に入れておかなければいけません。

とにかくマシンの進化がすごい。

オートシフトはともかく、ウイリーコントロールこれはエビスサーキットでは大助かり。しっかり加速します。

トラクションコントロールこれもすばらしい。愛車のZX636よりスムーズに作動します。

ブレーキはSTDでブレンボ330パイなのですが、コントロール性を高めるにはパットは変えた方が良さそうです。

ギア比もかなりハイギアードなので、チョーローギアードにしたいところです。

この200PSを超えるマシンを手なずけるには、電子制御は最大の武器です。ZX636との差を非常に感じた試乗となりました。

600もZX10R並みの制御が出来れば、より楽しめるマシンになるのですが・・・。

エビスサーキットで1000ccのマシンがこんなに乗りやすいとは、ビックリでした。

電子制御おそるべし。

次回の走行会は、11月8日(水)ダンロップさん主催の鈴鹿サーキットフルコース。

参加希望の方は、三上まで。