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CBR250RR

予想通り問題点が多数・・・。

修正で何とかなる部分は良いのですが、部品交換で対応しなければいけない部品がけっこうあります。 😕

これは想像以上の内容です 😥

シリンダーも問題あり。1000kmの走行なのですが、油温が常にオーバーヒート状態だったのが原因の一つか?

水温は、ラジエーターの効果があり適温管理ができていたのですが・・・。

内径測定でこりゃダメだって感じ・・・。

シリンダー何個買っておこう?

オイルクーラーが装着できないクラスでの戦いなので、いろいろ考えて対策しようと思います。

トランスミッション

あれ?・・・。

ホンダ車は、ん・?

いや、今までやってきた通りにオーバーホールします。